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在4月17日小米SU7京滬續航直播中，雷軍明確回應，未來5至10年內小米不會推出10萬元以內的車型。
雷軍多次強調，小米未來幾年內不會涉足10萬元以下市場，甚至可能在未來十年內均無相關計劃。
主要是智能座艙、輔助駕駛等硬件成本已超2萬元，10萬元以內難以兼顧高品質智能化與整車成本控制。
小米汽車以"對標保時捷、特斯拉"為目標，致力于推動中國汽車高端化，而非參與低價內卷。
雷軍坦言，10萬級市場已有比亞迪、五菱、零跑等優秀國產廠商，建議消費者優先考慮這些品牌的產品。
業內分析認為，小米手機曾耗費多年擺脫"性價比"標簽，若推出低價車型可能使汽車品牌重回"低端"認知，破壞高端化成果。
10萬以內車型需極致壓縮三電和供應鏈成本，小米作為新入局者缺乏規模效應，強行進入可能陷入虧損陷阱。
小米汽車計劃明年啟動出海，避開國內低價競爭，優先開拓歐美高端市場。
雷軍此次回應發生于15小時京滬續航直播途中（全程1265公里），直播同時回應了"1300公里只充一次電"誤讀，并呼吁網友勿危險跟車。
