每10臺新車中，就有1臺是廣汽；容祖兒、歐陽震華、陳豪等一眾全港頂流名人，都選擇了廣汽；維港兩岸、大街小巷，轉個彎就能見到廣汽新車；尤為矚目的是，今年4月，廣汽月度銷量首次超越比亞迪特斯拉，成為香港全品牌銷量第一。
廣汽在港的現象級走紅，正成為其“跨越式發展”的鮮活縮影。
因此，在今天（6月18日）開幕的2026香港國際汽車博覽會上，廣汽展臺格外引人矚目，成為展館里“當紅炸子雞”。
（香港車博會廣汽展臺）
（車展現場外國消費者參觀體驗廣汽產品）
發布會現場，廣汽正式發布香港ACTION 2.0升級計劃，并帶來新款E9 Premium及AION UT Elite等新車型；GAC Swift機械人熱舞，更將廣汽科技的生命力充分展現。
（廣汽國際總經理衛海崗正式發布香港ACTION 2.0，并強調香港是中國車企走向世界的橋頭堡）
(GAC Swift機械人熱舞)
香港市場作為廣汽出海的“橋頭堡”，也是廣汽體系化出海的“超級櫥窗”。從香港ACTION 1.0升級至2.0，廣汽“在香港 為香港”的理念越發深入人心。“讓充電像去樓下買杯奶茶一樣簡單”，也將成為大家對廣汽深度融入香港、實現生態跨越的最具象感受。
正如廣汽國際總經理衛海崗所強調：“廣汽的全球化，不是簡單地把車賣到全球，而是把生態扎根在當地，是真正意義上的‘Going Global’！”
那么，廣汽又是如何在香港確立“跨越式發展”的呢？從去年的香港ACTION 1.0到如今的香港ACTION 2.0，廣汽的具體行動有了什么升級？功夫汽車試圖與大家拆解一番。
（1）打破常規的“速度跨越”：用友商1/3時間跨過“起勢”邁向“定勢”！
傳統汽車貿易中，一個新品牌進入香港這樣成熟、挑剔的市場，往往需要遵循從品牌試水、渠道鋪設到建立信任的漫長孵化周期。
然而，廣汽卻徹底打破了這一常規，在香港上演了一場 “速度跨越”。
(4月廣汽香港銷量全品牌第一)
數據是最硬核的證據。自2024年1月首次進入香港市場，廣汽僅用28個月，就完成了從“新生”到“榜首”的身份躍遷。它僅用了特斯拉、比亞迪1/3的時間，就站穩了香港汽車市場的頭部陣營。目前，廣汽累計銷量市占率已跨過11%的大關，這意味著全港每賣出10臺新車就有1臺廣汽。
這種將傳統多年周期大幅壓縮的爆發力，正是廣汽跨越式發展的直接體現。
在功夫汽車看來，廣汽的速度跨越還具備了穿越周期的韌性。2026年4月，香港全面取消電動私家車“一換一”稅收優惠政策，市場一夜之間步入完全自由競爭的“后補貼時代”，不少品牌因政策斷崖瞬間失速。但這恰恰成為了廣汽速度的試金石：在今年1-2月銷量直接沖進中國品牌前二、全品牌前三的基礎上，4月政策退坡當月，廣汽逆勢爆發，一舉登頂香港全品牌銷量第一。
這有力地證明了，廣汽的跨越式提速不是投機性的“風口依賴”，而是憑借強大的產品與體系力直接跨過了市場適應期。在完全市場化的硬碰硬中，廣汽不僅在效率上實現了銷量的雷霆“起勢”，更在結構上確立了市場頭部的穩固“定勢”。
（2）扎根“主場共生”：香港ACTION 2.0推動“生態跨越”
香港從來不缺好車，挑剔的港人之所以偏偏選擇廣汽，核心在于廣汽通過香港ACTION從1.0到2.0的升級，完成了從“客場賣車”到“主場共生”的生態跨越。
在功夫汽車看來，廣汽這場跨越式發展的底層邏輯極其清晰：戰略上始終“不變”，即堅守“在香港，為香港”的長期主義定力，絕不搞傳統車輛貿易的“一錘子買賣”。
（香港ACTION 2.0正式發布）
同時，戰術上則不斷實現全方位的“變”，將1.0時代的框架破冰、多車試水，全面推向2.0時代顆粒度更細、招式更精準、場景更豐富的深度共融，以體系力構筑起絕對的市場主動權。
總而言之，變的是方法，不變的是心法。具體怎么做？我們不妨逐一拆解。
首先，打破服務和供應鏈時差。
從香港ACTION 1.0到2.0，廣汽在香港核心區域持續加密服務網絡布局，全面落地全球統一的服務標準。更關鍵的是，依托大灣區一體化供應鏈優勢，廣汽直接打通了廣州核心零部件倉庫與香港本地的物流閉環，確保原廠零配件能夠高效響應、快速配送。同時升級熟悉本地文化的專業團隊，推行7×24小時救援服務，落地GSSW廣汽國際銷售服務標準，以全球統一的高標準、高品質體驗服務香港用戶。
第二，把補能網嵌入港人生活圈里。
針對香港高密度城市、寸土寸金的“補能痛點”，廣汽在ACTION 2.0中加速推動中國車企的能源服務生態在香港落地。我們可以看見，廣汽今明年內將合作建成22座充電站、88支快充槍，并實現32座場站、102支充電槍的互聯互通。
（廣汽落地一站式能源解決方案）
第三，真正打通“大灣區生活圈”。
隨著“港車北上”政策的全面深化，港人周末北上自駕、跨境消費已成剛需。廣汽率先上線GAC車主APP，并創造性地打通了服務鏈條，為兩地奔波的車主提供香港-大陸兩地認證服務。不管是在中環的窄巷里，還是在深汕的高速上，一鍵掌控、服務無界，真正消除了跨境用車的所有后顧之憂。
（廣汽持續打造出行生態）
第四，王牌車型煥新爭奪高端話語權。
此次重磅亮相的全新E9 Premium，無疑是廣汽用來定義高端話語權的“尖刀”。 在此之前， E9不僅填補了香港插混MPV市場的空白，更穩居香港新能源插混細分市場第一。
（E9 Premium）
面對香港高昂油價，E9 Premium憑借2.0T智電插混系統，實現WLTC工況下1032公里的極限續航和6.05L的超低虧電油耗。 針對香港多山路多彎的特點，新車搭載SDC電磁懸掛；香港的車位狹窄，E9 Premium搭載的APA智能泊車功能，讓一臺旗艦級保姆車也能在香港的“迷你車位”中游刃有余、輕松入庫。
（AION UT Elite）
AION UT Elite也正式亮相，這款由米蘭設計中心操刀的智能掀背轎車，以14.6英寸雙大屏、2750mm越級軸距和一體式熱成型雙門環安全設計，回應香港年輕消費者的城市通勤需求。未來，廣汽還將導入i60、S7、E8等戰略車型，覆蓋多元出行場景，讓“中國智造”在香港街頭經得起檢驗，也撐得起門面。
如果說一年前發布的香港ACTION 1.0版總結了廣汽作為“追趕者”的行動指南，那么如今的2.0版本，則是廣汽作為“領跑者”所沉淀下來的深耕與進化。
在“香港ACTION 2.0”的深度共融下，產品、服務、能源網絡、出行生態的織網，正完成越來越緊密的配合。這種一以貫之的長期主義態度，不斷做細“顆粒度”，才是廣汽在港實現“生態跨越”的最硬核支撐。
（3）釋放勢能的“格局跨越”：全速沖刺全球百萬輛戰略目標
當我們在談論廣汽在香港的成功時，如果僅僅把目光停留在這一座城市，那就低估了這家世界500強車企的雄心與長盤遠見。
不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。功夫汽車認為，香港之于廣汽，從來都不是一個孤立的孤島市場，而是一個超級風向標，是一個能夠輻射亞太、面向全球的體系化出海標桿市場“塔尖”。
廣汽在香港積蓄的龐大勢能，正展現出向全球版圖輻射的“格局跨越”。
（香港再出發大聯盟秘書長、全國港澳研究會副會長、香港融入國家發展大局基金會董事主席譚耀宗參觀廣汽展臺）
今天，以香港為全球化攻堅的“橋頭堡”，廣汽以大灣區為核心母體，構建起的“全產業鏈出海”模式正在加快成型。
目前，廣汽已在海外落地了4個全球研發中心、6座海外工廠、9個零部件倉庫，全球渠道網點一舉突破了700家，版圖橫跨全球5大板塊的109個國家和地區。
今年1-5月，廣汽集團累計海外出口量達到98,861臺，同比暴漲135%，全球海外累計用戶已經成功突破40萬大關。海外業務已經毫無懸念地成為廣汽集團內部增速最快、最被外界看好的“第一增長極”。
廣汽在港成績證明，“在當地，為當地”的深度共生模式，已經能夠在頂級成熟市場跑通并閉環。這也意味著，廣汽通過在香港實踐，真正掌握了全球化競爭的“可復制密碼”。
面向2030年，廣汽更是借此按下了出海的“快進鍵”，以香港為跳板實現更高維度的格局跨越，正在全速沖刺海外年銷百萬輛的宏偉戰略目標。
（4）功夫拍案
起勢看速度，定勢看格局。
在功夫汽車看來，10臺新車中就有一臺是廣汽，正是廣汽在港取得領跑成績的最有力證據。
一年前，廣汽在香港國際汽車博覽會發布香港ACTION 1.0，拉開在港高速增長帷幕，一年后，同樣是這里，廣汽用香港ACTION 2.0的升級，宣告著市場領跑者的又一次進化。
同一套打法的不斷進化，顆粒度更細，招式更精準，動作更細膩。細化的是戰術，不變的是“在當地，為當地”的決心。
這正是廣汽出海實現“跨越式發展”的底色。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
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