上市公司分拆上市子公司，將形成多元化驅(qū)動，協(xié)同發(fā)展。

9月28日，“安防老大”大華股份(002236.SZ)發(fā)布公告，擬分拆控股子公司浙江華睿科技股份有限公司(下稱“華睿科技”)至境內(nèi)證券交易所上市。

據(jù)了解，華睿科技是一家專注于機器視覺、工業(yè)移動機器人產(chǎn)品及解決方案研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的公司，大華股份目前持有華睿科技45.9%的股份。

長江商報記者關(guān)注到，大華股份在今年年中報中披露，以機器視覺、視訊協(xié)作、智慧無人機等創(chuàng)新業(yè)務在上半年增速喜人，創(chuàng)新業(yè)務上半年收入為11.97億元，同比增長94.25%，雖然占營收比重不高，但維持了高速增長的趨勢。

發(fā)展新業(yè)務搶跑市場

華睿科技成立于2016年，旗下?lián)碛需F路車廂及集裝箱掃描儀、智能3D相機、視覺控制器、智能讀碼器四個系列產(chǎn)品。

創(chuàng)立之初，華睿科技就被稱為“闖進機器視覺領(lǐng)域的一匹駿馬”，彼時的華睿科技欲要使機器視覺底層核心零部件擺脫進口依賴。

在近兩年時間里，華睿科技幾次擴容，似乎是為了給上市鋪路，在2020年年報中，大華股份對華睿科技追投283.36萬元，同年11月，以4027.50萬元向華睿科技轉(zhuǎn)讓機器人業(yè)務相關(guān)資產(chǎn)。

當前，安防企業(yè)紛紛發(fā)展創(chuàng)新業(yè)務，此前行業(yè)龍頭海康威視就擬拆分智能家居板塊獨立上市。

近兩年，大華股份的創(chuàng)新業(yè)務逐步成熟，2020年公司創(chuàng)新業(yè)務整體實現(xiàn)營收17.61億元，同比增加44.64%。今年上半年，創(chuàng)新業(yè)務收入11.97億元，同比增長94.25%。創(chuàng)新業(yè)務維持高增趨勢。

根據(jù)GGII預測，到2023年我國機器視覺市場規(guī)模將達208.6億元，數(shù)據(jù)顯示，2020年中國機器視覺產(chǎn)業(yè)投融資案例20起，涉及投資融資資金16.95億元。

對于此次分拆計劃，大華股份指出，將有利于華睿科技進一步提升多渠道融資能力和品牌效應，推進智能制造為方向，延續(xù)與制造業(yè)深度融合的創(chuàng)新發(fā)展模式，布局和滲透更多行業(yè)，為制造業(yè)數(shù)字化、智能化升級改造貢獻力量。

燒錢也要跨界造車

近年來，大華股份加速進軍數(shù)字化轉(zhuǎn)型市場，并跨界進入造車領(lǐng)域。

2014年，大華股份成立汽車電子事業(yè)部，并于2015年參與投資成立浙江零跑科技股份有限公司。2017年3月，“零跑汽車”品牌正式發(fā)布。

“三年內(nèi)不要一分錢融資也可以再活三年。”對于造車，這是零跑汽車創(chuàng)始人朱江明立下的豪言。

而截至今年8月，零跑汽車的融資總額已經(jīng)超過115億元。成為了繼蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等之后的第7家融資過百億的電動汽車品牌。

據(jù)報道，零跑汽車或?qū)⒂诮衲晗掳肽晏峤籌PO申請，預計在2021年底或2022年初在科創(chuàng)板上市。

根據(jù)大華股份年報數(shù)據(jù)顯示，2018年，零跑科技營收為122萬元，虧損3.07億元;2019年，其營收為1.16億元，虧損5.88億元;2020年前3季度，營收為2.67億元，虧損為4.87億元。兩年三季度累計虧損已達13.82億元。

目前新能源電動車虧損是常態(tài)，但資本往往更看重市場銷量，2020年，零跑汽車銷量為1.13萬輛，未實現(xiàn)年銷20萬輛的目標。

2021年，零跑汽車的銷量目標是6萬輛，而截至8月累計銷售僅為35662輛，要想完成全年目標幾乎很難。

華創(chuàng)證券分析認為，基于大華股份對零跑汽車的投資采用權(quán)益法核算，2020年公司按股權(quán)比例應分擔的零跑汽車凈虧損超過長期股權(quán)投資的賬面價值，長期股權(quán)投資減記至零，尚余部分表外虧損。2021年一季度，由于零跑汽車溢價增資，大華股份調(diào)增長期股權(quán)投資后，繼續(xù)減記長期股權(quán)投資，確認投資損失。(記者 王成朕)