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中遠(yuǎn)海控發(fā)布半年度業(yè)績(jī)預(yù)告 股價(jià)累漲10倍市值達(dá)4000億

來源:長(zhǎng)江商報(bào)    發(fā)布時(shí)間:2021-07-09 11:16:11

“周期王”中遠(yuǎn)海控(601919.SH)高景氣周期下,大賺特賺。

7月7日晚,中遠(yuǎn)海控發(fā)布2021年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,公司預(yù)計(jì),今年上半年,其實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)(簡(jiǎn)稱凈利潤(rùn))約為370.93億元。以此估算,日均盈利逾2億元。2020年上半年,公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)11.37億元,今年上半年的凈利潤(rùn)較去年同期增長(zhǎng)超過30倍。

曾經(jīng),中遠(yuǎn)海控在行業(yè)低迷之下經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)一度慘不忍睹。2011年、2012年及2016年,曾出現(xiàn)年度百億左右的虧損。如今,半年的凈利潤(rùn)就覆蓋了此前三年的大幅虧損。

中遠(yuǎn)海控的財(cái)務(wù)狀況不斷改善。截至今年一季度末,公司賬面貨幣資金達(dá)713.74億元,短期債務(wù)253.81億元。

二級(jí)市場(chǎng)上,中遠(yuǎn)海控備受資金追捧,股價(jià)從去年的3.14元/股飆漲至7月7日最高33.40元/股,成為十足的10倍牛股,市值一度達(dá)到4000億元。

半年凈利是過去13年之和的1.79倍

中遠(yuǎn)海控的盈利能力讓市場(chǎng)有些震驚。

最新公告顯示,今年上半年,中遠(yuǎn)海控預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)370.93億元,去年同期為11.37億元,同比增加359.56億元,增幅高達(dá)31.62倍。

中遠(yuǎn)海控的凈利潤(rùn)主要是主營(yíng)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的。今年上半年,公司實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)(簡(jiǎn)稱扣非凈利潤(rùn))為370.21億元,與凈利潤(rùn)相差無幾。去年同期,其實(shí)現(xiàn)的扣非凈利潤(rùn)為8.82億元,今年上半年較去年同期增加361.39億元,增幅高達(dá)40.97倍。

從單個(gè)季度看,今年一季度,中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入648.43億元,同比增長(zhǎng)79.58%,凈利潤(rùn)154.52億元,同比增長(zhǎng)5200.62%。扣非凈利潤(rùn)154.08億元,同比增長(zhǎng)20237.74%,增速驚人。

對(duì)比半年度業(yè)績(jī)預(yù)告及一季報(bào),二季度,公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)216.41億元、扣非凈利潤(rùn)216.13億元,環(huán)比增幅分別為39.87%、40.27%,同比分別增長(zhǎng)24.58倍、25.82倍,均為高速增長(zhǎng)。

中遠(yuǎn)海控的前身是中國(guó)遠(yuǎn)洋,于2007年登陸A股市場(chǎng)。上市以來,受行業(yè)周期性影響,公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)羞^較大幅度波動(dòng)。

2006年,上市前一年,時(shí)名中國(guó)遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入361.98億元、凈利潤(rùn)12.23億元,同比變動(dòng)6.86%、-70.26%。

2007年,上市第一年,其實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入938.80億元,同比增長(zhǎng)47.29%,凈利潤(rùn)為190.85億元,同比增長(zhǎng)152.01%。

此后,業(yè)績(jī)波動(dòng)頻繁。2008年至2015年,公司實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入分別為1149.68億元、557.35億元、805.78億元、689.08億元、720.57億元、619.34億元、643.74億元、574.90億元,起伏不定。同期,公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)分別為108.30億元、-75.41億元、67.61億元、-104.49億元、-95.59億元、2.35億元、3.63億元、2.83億元,同樣劇烈波動(dòng)。其中,2011年至2015年,扣非凈利潤(rùn)持續(xù)虧損。

2016年,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入711.60億元,同比增長(zhǎng)9.42%,凈利潤(rùn)-99.06億元,繼續(xù)大幅虧損。

眾所周知,這幾年,全球海運(yùn)市場(chǎng)一片慘淡,行業(yè)基本上表現(xiàn)為整體虧損。

中遠(yuǎn)海控的高光時(shí)刻始于去年三季度,那一季度,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入436.56億元,同比增長(zhǎng)10.48%,但凈利潤(rùn)達(dá)到27.23億元,同比增幅為209.77%。此后,凈利潤(rùn)逐季大幅增長(zhǎng)。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),2007年至2020年的13年,中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)累計(jì)數(shù)為206.86億元,今年上半年實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)已經(jīng)是過去13年累計(jì)數(shù)的1.79倍。

中遠(yuǎn)海控解釋稱,集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)向好,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值為2066.64點(diǎn),與上一年度同期相比增長(zhǎng)133.86%,與上一年度下半年相比增長(zhǎng)92.44%。公司積極融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)建設(shè),充分發(fā)揮集裝箱物流供應(yīng)鏈的支撐作用,通過增運(yùn)力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運(yùn)輸服務(wù),實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升,整體業(yè)績(jī)與上年同期相比實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。

財(cái)務(wù)改善費(fèi)用持續(xù)減少

大賺特賺的中遠(yuǎn)海控,財(cái)務(wù)狀況持續(xù)改善。

2019年底,中遠(yuǎn)海控的財(cái)務(wù)費(fèi)用一度高達(dá)50.15億元,其中利息費(fèi)用為60.64億元。當(dāng)年底,公司賬面貨幣資金503.30億元,短期借款147.52億元、一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債185.35億元、其他流動(dòng)負(fù)債15億元、長(zhǎng)期借款795.03億元、應(yīng)付債券130.18億元,長(zhǎng)短期債務(wù)合計(jì)為1273.08億元,是貨幣資金的2倍多。其中,短期債務(wù)為347.87億元。

從這些數(shù)據(jù)看,雖然中遠(yuǎn)海控的短期償債壓力不是很大,但長(zhǎng)期債務(wù)較多,利息費(fèi)用較高,吞噬了不少利潤(rùn)。

到2020年底,公司貨幣資金為528.51億元,短期借款41.30億元、一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債217億元、其他流動(dòng)負(fù)債20億元、長(zhǎng)期借款634.99億元、應(yīng)付債券94.53億元,長(zhǎng)短期債務(wù)合計(jì)為1007.82億元,一年之間,債務(wù)減少265.26億元。其中,公司短期債務(wù)為278.30億元,同比減少69.57億元。

2020年,公司財(cái)務(wù)費(fèi)用41.32億元,其中利息費(fèi)用為40.84億元,與2019年相比下降明顯。

截至今年一季度末,公司貨幣資金增加至713.74億元,長(zhǎng)短期債務(wù)為944.90億元,其中短期債務(wù)為253.81億元,雙雙進(jìn)一步下降。

今年一季度,公司財(cái)務(wù)費(fèi)用為8.28億元,2019年、2020年的同期分別為13.08億元、11.37億元,持續(xù)減少,今年一季度減少最為明顯。

與此同時(shí),公司資產(chǎn)負(fù)債率也在不斷下降。2018年底,中遠(yuǎn)海控的資產(chǎn)負(fù)債率為75.30%,2019年底下降至73.64%,2020年底再度下降至71.06%,今年一季度末為66.79%。隨著二季度盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng),公司的資產(chǎn)負(fù)債率可能會(huì)繼續(xù)下行。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),近10年來,中遠(yuǎn)海控的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)逐步好轉(zhuǎn),始于2017年。也是在這一年,中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)與中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)完成聯(lián)合重組,成立了中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán),中遠(yuǎn)海控定位為集裝箱全球服務(wù)集群上市平臺(tái),除保留原有集裝箱業(yè)務(wù),還注入并經(jīng)營(yíng)中海集運(yùn)的全部集裝箱船舶和集裝箱,公司因此成為全球四大集運(yùn)公司。

重組之后的中遠(yuǎn)海控,航運(yùn)能力大幅提升,全球競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。正是這一因素,去年,在助力全球抗疫之時(shí),公司實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)。

規(guī)模效應(yīng)還體現(xiàn)在成本方面。2020年,中遠(yuǎn)海控的銷售費(fèi)用0.58億元,上年同期為0.68億元,略有下降。管理費(fèi)用95.88億元,上年同期為97.66億元。在營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)200億元的情況下,管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用均有不同程度下降。(記者 沈右榮)

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