10月18日，易到用車宣布設(shè)佛山市為首個(gè)戰(zhàn)略特別運(yùn)營(yíng)區(qū)，在司乘兩端分別傾斜運(yùn)營(yíng)政策和資源，包括在司機(jī)端推行“保底補(bǔ)差額”、用戶端“首單免起步價(jià)”等模式。
易到用車成立于2010年，是國(guó)內(nèi)最早的網(wǎng)約車平臺(tái)。日前，易到用車獲得佛山市網(wǎng)約車牌照，是繼廣州、中山、珠海、東莞和惠州后，易到用車在廣東省獲得第六張網(wǎng)約車牌照。
易到用車方面表示，佛山市地處珠三角腹地，市民剛性用車需求增大，但佛山地區(qū)傳統(tǒng)出租運(yùn)力緊缺，市民“打車難”現(xiàn)象趨增。佛山戰(zhàn)略特別運(yùn)營(yíng)區(qū)未來(lái)將與廣州市、中山市建立三位一體合力服務(wù)板塊，緩解佛山地區(qū)打車難問(wèn)題。
易到用車介紹，10月23日起，在佛山地區(qū)招募司機(jī)推行“保底補(bǔ)差額”模式。該模式根據(jù)司機(jī)在線時(shí)長(zhǎng)、聽(tīng)單次數(shù)、接單成功率等指標(biāo)，施行360元/天、460元/天兩級(jí)保底收入。如司機(jī)滿足這些指標(biāo)但日接單收入達(dá)不到保底收入時(shí)，易到用車平臺(tái)將補(bǔ)足差額部分。
易到用車表示，按照該模式，易到用車佛山地區(qū)司機(jī)在全勤情況下每月最低收入可達(dá)到10800元至13800元。未來(lái)其他戰(zhàn)略區(qū)也將實(shí)行該模式。
新京報(bào)記者注意到，推行司機(jī)“保底補(bǔ)差額”并不是首次出現(xiàn)。此前，美團(tuán)進(jìn)入上海初期，曾實(shí)行司機(jī)上線一定時(shí)間，每天保底600元等措施。滴滴也推出相應(yīng)司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)措施，篩選一些優(yōu)質(zhì)司機(jī)推行保底政策。
網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)人士向新京報(bào)記者表示，此前，交通部與公安部要求，對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)約車和私人小客車合乘服務(wù)的駕駛員進(jìn)行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，并基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車平臺(tái)公司、車輛和駕駛員合規(guī)化。“意味著年底前將成為各個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額的最后機(jī)會(huì)，各企業(yè)也會(huì)加緊出臺(tái)政策吸引司機(jī)和乘客，提高平臺(tái)活躍度。”
