新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)“樣板段”9月試跑

　　試跑約1.5公里至2公里 全線(xiàn)將于2019年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)

　　新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)已“洞穿”全線(xiàn)唯一跨河段永興河，預(yù)計(jì)本周末具備恢復(fù)穿河河道原貌的條件。北京青年報(bào)記者昨日從施工方、北京城建二公司五經(jīng)理部了解到，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)進(jìn)展最快的01標(biāo)段中的約1.5—2公里的“樣板段”預(yù)計(jì)9月進(jìn)行試跑。

　　永興河原名天堂河，為修建北京新機(jī)場(chǎng)后改移河道，取名為永興河。跨河的新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)01標(biāo)段，其中150米四洞四線(xiàn)主體工程結(jié)構(gòu)下穿永興河，四洞總寬26米，深入河地下19.5米，工程結(jié)構(gòu)頂板距永興河河底僅4米，而永興河底距地面高度4.5米。該段線(xiàn)路土質(zhì)結(jié)構(gòu)松軟，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，地下水位淺且豐富。在施工中，北京城建二公司五經(jīng)理部采取上下四道鋼鐵支撐進(jìn)行安全防護(hù)開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)用特殊防水方法處理，確保了新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)投入使用后不滲漏。

　　施工方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)已順利“洞穿”永興河段，預(yù)計(jì)本周末具備恢復(fù)穿河河道原貌的條件。而新機(jī)場(chǎng)周邊正在同步施工的廊涿高速、京霸高鐵，同樣需要“洞穿”永興河。預(yù)計(jì)到6月底，整條永興河將可恢復(fù)河道原貌，保證北京新機(jī)場(chǎng)和新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)防汛期的安全。

　　新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)一期全長(zhǎng)約41.4公里，共設(shè)新機(jī)場(chǎng)北航站樓站、磁各莊站和草橋站3座車(chē)站。作為國(guó)內(nèi)首條最高時(shí)速160公里的城市軌道交通線(xiàn)路，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)旅行時(shí)速110公里，從草橋到新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間僅需19分鐘。未來(lái)，草橋站可與10號(hào)線(xiàn)、19號(hào)線(xiàn)銜接。新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)與19號(hào)線(xiàn)換乘距離約45米，換乘時(shí)間1分鐘；與10號(hào)線(xiàn)換乘距離約270米，換乘時(shí)間6分鐘。按照計(jì)劃，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)將于2019年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

　　北青報(bào)記者了解到，作為新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)進(jìn)展最快的標(biāo)段，全長(zhǎng)4.3公里的01標(biāo)段從新機(jī)場(chǎng)北航站樓下方最深25米處緩慢“爬升”，在地下“洞穿”永興河后，坡度向上走出地面，目前其出地面部分的“樣板段”已有1公里準(zhǔn)備鋪軌，預(yù)計(jì)9月進(jìn)行試跑車(chē)，全長(zhǎng)約1.5—2公里。

　　此外，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)有望從目前的草橋站繼續(xù)北延至麗澤商務(wù)區(qū)核心區(qū)，并結(jié)合車(chē)站建設(shè)麗澤城市航站樓，線(xiàn)路全長(zhǎng)約3.5公里，均為地下線(xiàn)，屆時(shí)可與地鐵14號(hào)線(xiàn)、16號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘。（記者 李天際）

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