8月4日，五洲交通發(fā)布半年報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.67億元，同比增長(zhǎng)2%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.46億元，同比增長(zhǎng)7.22%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)3.35億元，同比增長(zhǎng)12.72%。

公司表示，營(yíng)業(yè)收入變動(dòng)原因主要為，上半年通行費(fèi)收入較上年同期增加，商貿(mào)物流收入較上年同期減少。

五洲交通是廣西唯一一家上市的經(jīng)營(yíng)公路收費(fèi)業(yè)務(wù)的公司，主要收入為高速公路的通行費(fèi)。公司擁有所轄高速公路壇百路、岑羅路的經(jīng)營(yíng)權(quán)，同時(shí)還投資了岑興高速、全興高速、岑梧高速的股權(quán)。據(jù)悉，壇百路和岑羅路是連通云南及廣東兩地最便捷的高速公路資源。

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中報(bào)顯示，2023年1－6月，公司通行費(fèi)收入5.87億元，比上年同期增加8784.65萬(wàn)元，同比上升17.59%，主要原因是去年同期受?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及實(shí)施階段性收費(fèi)政策調(diào)整影響。今年以來(lái)，跨區(qū)域人員流動(dòng)明顯增加，通行費(fèi)收入有所回升。

“除旅游業(yè)外，物流經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇更進(jìn)一步刺激了高速公路收費(fèi)的增長(zhǎng)?！焙?jiǎn)基金資深研究員張竹然在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

上半年，我國(guó)社會(huì)物流總額160.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.8%；國(guó)內(nèi)旅游總?cè)舜?3.84億，同比增長(zhǎng)63.9%。

社會(huì)出行需求整體拉升進(jìn)一步加速交通運(yùn)輸業(yè)回暖。據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)，上半年，我國(guó)完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量43.2億人次，同比增長(zhǎng)56.3%，完成高速公路小客車(chē)出行量117.8億人次，同比增長(zhǎng)39%；完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量259.3億噸，同比增長(zhǎng)6.8%，其中，公路完成貨運(yùn)量25億噸，同比增長(zhǎng)7.5%。

除了主營(yíng)的收費(fèi)公路業(yè)務(wù)，此前五洲交通還進(jìn)行了較為激進(jìn)的多元化擴(kuò)張，涵蓋物流貿(mào)易、房地產(chǎn)、小額貸款、鋼材及鐵礦石等大宗商品貿(mào)易業(yè)務(wù)。這些業(yè)務(wù)大都杠桿較高，后續(xù)造成五洲交通財(cái)務(wù)狀況的惡化。公司自2016年起逐步剝離其他業(yè)務(wù)，到2022年，除了物流貿(mào)易外，其他多元業(yè)務(wù)大都已完全剝離或停止展業(yè)。

“從五洲交通的多元化戰(zhàn)略到逐漸聚焦高速公路主業(yè)，可以看出公司正在逐步調(diào)整其經(jīng)營(yíng)策略，并逐漸剝離高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。”盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

張竹然表示，除了行業(yè)整體向好外，公司自身的經(jīng)營(yíng)變革是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)更為關(guān)鍵的因素。“對(duì)于多元化戰(zhàn)略的收縮，一些和主業(yè)關(guān)聯(lián)不大的業(yè)務(wù)剝離，公司看似錯(cuò)過(guò)了一些‘賺錢(qián)’機(jī)遇，事實(shí)上卻是保住了企業(yè)盈利的‘基本盤(pán)’?！?/p>

（編輯 上官夢(mèng)露）

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