本報記者 龔夢澤

ChatGPT席卷全球，在中國汽車行業疊加出了一個更強沖擊波。緊跟ChatGPT熱點，百度基于文心大模型技術推出的生成式對話產品文心一言也應運而生。2月20日，長城汽車和海馬汽車先后成為百度“文心一言”（英文名：ERNIEBot）首批先行體驗官。不久前，集度汽車也宣布，通過百度Apollo融合文心一言的全面能力，打造全球首個針對智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗，支持汽車機器人實現自然交流地再進階。

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《證券日報》記者了解到，百度在人工智能領域深耕十余年，擁有產業級知識增強文心大模型ERNIE，該產品具備跨模態、跨語言的深度語義理解與生成能力。目前，百度文心一言正通過Apollo車載系列產品加速在智能駕駛場景落地，幫助車企打造更智能的汽車。

對此，長城和海馬汽車方面均表示，將通過百度Apollo融合文心一言的全面能力，打造基于智能汽車場景的大模型人工智能交互，也標志著對話式語言模型技術在國內智能汽車場景的成功著陸。

截至目前，百度汽車智能化解決方案已在福特、林肯、凱迪拉克、別克、豐田、皇冠、現代、起亞、吉利、極氪、比亞迪等30多個汽車品牌的130余款車型上實現量產，累計搭載超700萬輛。

從最新財報數據來看，百度2022年三季度核心收入為252億元，同比增長2%。其中，廣告收入為187億元，相比第二季度增長10%；非廣告收入為65億元，同比增長25%，主要受百度智能云及其他AI驅動業務的推動。而隨著文心一言接入百度智能云，業績向上的驅動力顯然還將持續增長。

更為重要的是，大模型也愈發成為自動駕駛能力提升的核心驅動力。出行產業經濟研究中心主任柴小冬就表示，10億以上參數規模的大模型訓練小模型，將顯著提高自動駕駛的感知泛化能力，能以更小的模型規模、更短的訓練周期和更低的計算資源，實現通用模型結果可復現、成本可控制、應用可落地的目標。“這種技術已在特斯拉、毫末等自動駕駛企業中得到應用。”

具體到百度而言，百度自動駕駛基于文心大模型數千種物體識別能力訓練的圖文弱監督預訓練模型，能夠大幅擴充自動駕駛語義識別數據，如特殊車輛（消防車、救護車）識別、塑料袋等，自動駕駛長尾問題解決效率指數級提升。

百度自動駕駛方面負責人向記者透露，截至2022年第三季度末，百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”向公眾提供的乘車次數已累計達到140萬，是全世界最大的自動駕駛出行服務商。而隨著文心一言在百度自動駕駛方面的應用，將進一步加速推進百度自動駕駛的落地和服務的增長。

“現階段各國自動駕駛的競爭，集中在政策創新。”在柴小冬看來，哪個國家能出臺更具突破力的創新政策，率先實現規模化商用，實現無人化，就能在國際競爭中贏得主動。

記者注意到，在先后經歷了主駕有人、主駕無人副駕有人、前排無人后排有人多項階段后，國內自動駕駛政策已步入到車內全無人測試階段，向高階自動駕駛的道路上更進一步。2022年4月28日，北京發布首批“無人化示范應用道路測試”通知書，百度和小馬智行獲準向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務；2022年7月20日，北京正式放開國內首個無人化出行服務商業化試點，百度和小馬智行成為首批獲準企業。

2022年11月22日，北京發放了自動駕駛無人化通知書，百度成為首批獲準企業，正式在京開啟前排無人測試；2022年12月30日，百度Apollo宣布，“蘿卜快跑”獲準在京開展全無人自動駕駛測試，共投入10輛全無人自動駕駛車，在北京開發區劃定時間與路線內開展全無人自動駕駛測試。

“2023年，百度Apollo將持續擴大業務規模，計劃在全國范圍內陸續增加投放200臺全無人駕駛運營車輛，著力打造全球最大無人駕駛運營服務區。”上述百度自動駕駛負責人預測，到2025年左右，Robotaxi預計可實現規模化運營，2030年將成為用戶采納率較高的出行方式，實現常態化運營。

（編輯 上官夢露）

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