(資料圖片)

本報記者 舒婭疆

12月9日，盛新鋰能披露了非公開發(fā)行A股股票上市公告書，公司非公開發(fā)行新增股份4663.09萬股，新增股份將于12月13日在深交所上市。此次發(fā)行股票的價格為42.89元/股，募集資金總額約20億元，由比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）全額認購。

伴隨此次交易的落地，盛新鋰能成功引入比亞迪作為公司戰(zhàn)略投資者。分析人士表示，盛新鋰能“綁定”比亞迪是強強聯(lián)合的雙贏之舉。

盛新鋰能于今年3月份和比亞迪簽署了附條件生效的戰(zhàn)略合作協(xié)議，公司擬通過定向發(fā)行股票的方式，引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者。10月31日，盛新鋰能非公開發(fā)行A股股票的申請獲得中國證監(jiān)會審核通過。從本次發(fā)行情況來看，比亞迪作為唯一認購對象，認購4663.09萬股，發(fā)行完成后，比亞迪將成為盛新鋰能第三大股東（持股比例5.11%）。此外，比亞迪董事會秘書李黔已在今年5月份增補為盛新鋰能的董事。

據(jù)悉，盛新鋰能本次非公開發(fā)行股票的募集資金扣除發(fā)行費用后將全部用于補充流動資金及償還債務。公司表示，比亞迪是全球新能源汽車產業(yè)的領跑者之一，開發(fā)了高度安全的磷酸鐵鋰電池和高能量密度的三元電池，而盛新鋰能是國內領先的鋰鹽加工企業(yè)，引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者，有助于雙方進行產業(yè)鏈合作及協(xié)同，加快自身實現(xiàn)“致力于成為全球鋰電新能源材料領先企業(yè)”的戰(zhàn)略目標。

“此次盛新鋰能通過定增引入比亞迪作為公司戰(zhàn)略投資者，有利于公司穩(wěn)定自身客戶結構、為后續(xù)發(fā)展提供產業(yè)資源。比亞迪通過對供應鏈較為嚴格的要求和多種備選計劃來保障供應鏈穩(wěn)定安全，盛新鋰能的資源布局等優(yōu)勢對新能源汽車領域的重要性較為明顯，入股盛新鋰能，有利于比亞迪保障供應鏈穩(wěn)定，鎖定上游供應商。因此，此次定增與合作屬于‘強強聯(lián)合’的雙贏之舉。”萬創(chuàng)投行創(chuàng)始合伙人段志強對《證券日報》記者表示。

資料顯示，盛新鋰能的鋰鹽產能位居全球前列，公司同時持續(xù)推進在資源端對鋰礦資產的投資與布局，近期還高調宣布擬參與斯諾威鋰礦相關資產的競拍。盛新鋰能表示：“隨著鋰電新能源產業(yè)的持續(xù)擴張，鋰鹽需求保持快速增長，鋰資源戰(zhàn)略地位日益凸顯，擁有持續(xù)穩(wěn)定的鋰資源供應保障將成為鋰鹽生產企業(yè)的核心競爭力。”

2022年以來，擁有鋰礦資源的產業(yè)鏈公司備受市場各方關注與看好，鋰價的強勢表現(xiàn)更是帶動了包括盛新鋰能在內的多家行業(yè)公司實現(xiàn)業(yè)績高速增長。

近期鋰價走勢出現(xiàn)了一定波動。根據(jù)卓創(chuàng)資訊提供的數(shù)據(jù)，11月中旬以來，國內碳酸鋰市場價格出現(xiàn)下跌。截至12月7日，工業(yè)級、電池級碳酸鋰價格分別下跌6.9%、6.67%。在分析人士看來，需求預計減弱是鋰價近期波動的原因之一。

卓創(chuàng)資訊分析師韓敏華在接受《證券日報》記者采訪時表示：“需求預計減弱，買方補貨放緩是近期碳酸鋰價格回落的原因之一。2022年是新能源汽車補貼的最后一年，市場參與者關注2022年末及2023年初終端車企、電池廠調價情況，采購原料積極性減弱，客戶消化原料庫存為主。另外，從供應端來看，2023年國內碳酸鋰供應緊張局面預計有所緩解，價格或逐步回歸合理區(qū)間。”

關鍵詞：