美股新一輪企業(yè)財(cái)報(bào)季拉開(kāi)序幕，波音公司也將于24日公布第二季度業(yè)績(jī)。在二季報(bào)公布前，波音正加大力度，游說(shuō)航空融資和租賃公司。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，在位于紐約上東區(qū)的豪華酒店哈羅德·普拉特之家(Harold Pratt House)舉行的一場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議上，波音高管概述了該公司計(jì)劃對(duì)與兩起墜機(jī)事件有關(guān)的爭(zhēng)議軟件進(jìn)行完善，以及對(duì)飛行員培訓(xùn)的更新，并回答了出租人和其他航空金融人士提出的問(wèn)題。波音高管對(duì)與會(huì)人士強(qiáng)調(diào)，波音公司正“不知疲倦”地努力，以便盡快讓737 Max飛機(jī)復(fù)飛。

自2019年3月13日以來(lái)，波音737 MAX在兩起墜機(jī)事件導(dǎo)致346人喪生后，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)先后下發(fā)了停飛令。上周末，美國(guó)航空公司與聯(lián)合航空公司聯(lián)合取消了截至11月初的航班，這是該公司第四次推遲737 Max的復(fù)飛日期。

波音公司此前曾表示，預(yù)計(jì)將在9月完成飛機(jī)的維修工作，將其交付使用。即便更新后的737 Max得到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，航空公司也必須對(duì)飛行員進(jìn)行培訓(xùn)，讓后者了解737 Max的最新變化，這至少需要一個(gè)多月的時(shí)間。值得注意的是，在這次閉門(mén)會(huì)議上，監(jiān)管機(jī)構(gòu)一再表示，他們沒(méi)有重新認(rèn)證737 Max的確切時(shí)間表。這基本意味著737 Max將錯(cuò)過(guò)2019年繁忙的感恩節(jié)和圣誕節(jié)旅游旺季。

在737 MAX被叫停后，總部位于芝加哥的波音公司開(kāi)啟了一系列緊急游說(shuō)活動(dòng)，先后與世界各地的航空公司和其他客戶(hù)進(jìn)行了會(huì)面，其中飛機(jī)融資和租賃公司是波音公司的大客戶(hù)之一，他們的信任和支持是保持銷(xiāo)售的關(guān)鍵。

咨詢(xún)公司ICF的數(shù)據(jù)顯示，作為波音史上最暢銷(xiāo)的機(jī)型，截至2019年初，波音737 Max噴氣客機(jī)已經(jīng)交付380多架，其中超過(guò)三分之一由航空融資和租賃公司購(gòu)買(mǎi)。目前，波音公司已經(jīng)積壓了超過(guò)4000架737 Max飛機(jī)。

波音公司的股價(jià)曾在3月創(chuàng)下446.01美元的高點(diǎn)，16日，其股價(jià)報(bào)收于365.33美元，和3月時(shí)相比，跌幅接近20%。